Archive pour la catégorie ‘Actualité économique’

Une demie en terrasse, s’il vous plait !

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Quand on vous dit, qu’ils sont TOUS AVEC LE RCT !

Ce soir, à 21h du côté de Nantes, la parole sera donnée aux joueurs. Que le meilleur RCT gagne

ALLEZ les ROUGES, ALLEZ TOULON.

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Ce soir, Gaz des Schiste où en est-on ?

Les collectifs du Haut Var (Ginasservis, La Verdière, Saint Julien, Vinon sur Verdon) organisent

une réunion publique le Vendredi 24 Mai 2013 de 18h à 20h

à la maison des associations « La Ruche » Route de Saint Paul à Ginasservis.

les collectifs « NON au gaz de schiste » du Haut-Var :
Ginasservis : collectifgds.ginasservis@gmail.com
La Verdière : collectif.laverdière.gds@gmail.com
Saint-Julien : collectifgdsstjulienmontagnier@gmail.com
Vinon-sur-Verdon : collectifgdsvinon@gmail.com

 

 

Première (vraie) maison positive dans l’ouest !

« Le flop des maisons à énergie positive » pouvait-on lire en titre récemment dans un mensuel régional (Le Mensuel de Rennes) qui y allait, sur le sujet, d’une analyse quelque peu expéditive… « C’est encore un peu tôt pour proférer pareil jugement » remarque Philippe des Robert, Conseiller Bâtiment Durable à la CCI Morbihan (56) en pleine préparation d’une Conférence / Débat organisée le 6 juin prochain sur le thème de : « La gestion locale de l’énergie au service du bâtiment durable : quels enjeux et perspectives pour les entreprises du Morbihan ? »

Une question qui tombe à pic au moment où l’on pourra … Lire l’article de Serge Marshall

Plans de Prévention des Risques Naturels (PPRI) des bassins versants de l’Argens et de la Nartuby : deuxième série de réunions publiques de concertation

Les conséquences des inondations des 15 et 16 juin 2010 ont mis en évidence la nécessité de mettre à jour ou réaliser les Plans de Prévention des Risques Inondation (PPRI) sur les communes des bassins versants de l’Argens et de la Nartuby impactées par cette catastrophe.

Le préfet du Var a pris un arrêté en ce sens le 8 septembre 2010 prescrivant la réalisation ou l’actualisation des PPRI des communes concernées. Les premiers résultats des études ont permis l’établissement de PPRI avec des dispositions immédiatement applicables approuvés par arrêtés préfectoraux des 28 février et 1er mars 2012 dans 12 communes.

Des études complémentaires ont permis d’affiner les premières données tandis que des PPRI ont été préparés également pour deux communes supplémentaires : Lorgues et Le Thoronet.

Dans un esprit de concertation, une première série de réunions publiques a eu lieu durant l’automne 2012 dans chaque commune, pour présenter les principes d’élaboration, les objectifs, les données utilisées pour l’élaboration du PPRI.
Elle a permis de présenter l’état d’avancement du PPRI, le résultat des études ainsi qu’un projet de zonage réglementaire et un projet de règlement.

Une deuxième série de réunions publiques se poursuit en mai (cf page suivante), au cours de laquelle seront exposées les évolutions du projet de PPRI, au regard des observations recueillies lors de la première phase de concertation.

L’enquête publique proprement dite aura lieu fin 2013 pour une approbation des PPRI avant la fin de l’année 2013.

 

Calendrier des réunions publiques d’information sur le projet de PPRI (2ème session)
Mai 2013 Figanières : 28 mai – 17 h – Auditorium du Collège J. Cavaillès – Quartier les Marthes Fréjus : 30 mai – 17h00 – Mairie (espace municipal Port-Fréjus).Plus d’informations sur le portail Internet des services de l’Etat dans le Var www.var.gouv.fr

LGV Paca : Lettre ouverte au Péfet de Région.

Nous avons eu connaissance d’une lettre ouverte de François Alfonsi, Eurodéputé du Sud Est à Monsieur le Préfet de Région au sujet de la nouvelle ligne LGV Paca. Nous vous proposons l’intégralité de ce courrier, pensez-en ce que vous voulez, mais n’oubliez pas de penser !

Monsieur le Préfet,

Voilà quelques semaines, en ma qualité d’eurodéputé du Sud-Est, membre de la Commission Budget du Parlement Européen et défenseur de l’environnement, j’ai été interpellé par des représentants d’un collectif citoyen de la région, inquiets par le projet de future Ligne à Grande Vitesse en Provence-Alpes- Côte d’Azur (LGV PACA).

Suite aux informations qui m’ont été transmises notamment par RFF, je tiens à vous faire part de mes réserves. Le projet est sur le modèle TGV, inadapté au contexte très vallonné de la Provence ; il sera excessivement onéreux, avec un impact écologique désastreux ; et il sera peu adapté aux besoins en matière de transports régional et interrégional.

Une conception aberrante
La connexion européenne dans laquelle s’inscrit le tronçon Marseille-Nice est la transversale Barcelone- Gênes. Elle sera conçue, dans sa partie italienne sur le modèle « pendolino » italien, moins coûteux, moins impactant au plan environnemental, et à peine moins rapide que le TGV français. La technologie privilégiée par les italiens est en effet beaucoup mieux adaptée aux reliefs tels qu’on les rencontre tant le long de Riviera italienne que des côtes provençales. À l’évidence, la rupture de trajet ferroviaire TGV/Pendolino est à prévoir dès Marseille, et non à la frontière italienne. « L’obsession TGV » du projet français ne répond à aucun argument rationnel dans une vision européenne. Elle est une restriction dans la conception des aménagements européens à une vision franco-française, ou, plus exactement, parisiano-parisienne, en voulant étendre jusqu’à Nice, sans considération raisonnable au plan écologique et économique, le réseau TGV en étoile qui met la capitale au centre de tout le réseau ferroviaire français. Le Pendolino sera beaucoup plus souple également pour développer les relations entre les trois grandes villes de la région, et donnera à cet équipement une utilité régionale réelle, ce qui n’est pas le cas du TGV.

Un projet de liaison par pendolino, s’appuyant avant tout sur la modernisation des lignes ferroviaires existantes, sera beaucoup plus adapté aux réalités du terrain et aux besoins de la région. Et c’est le seul choix qui est à la portée de la Provence, en termes d’impact environnemental, et en termes de coût financier.

Le coût
La crise économique et budgétaire qui frappe la France et l’Europe entière demande la plus grande prudence dans les investissements et donc une maitrise raisonnée des dépenses. Or d’après plusieurs études, corroborées par la Cour des Comptes, les LGV sont des gouffres financiers qui plombent les caisses de l’Etat ainsi que celles des Collectivités territoriales.En Espagne, des projets « pharaoniques » qui avaient la même conception que celui de la LGV PACA, puis qui se sont trouvés inutiles, ont fermé peu de temps après leur ouverture. C’est le cas par exemple de la ligne LGV

Le projet LGV Provence est annoncé pour plus de 15 Milliards d’Euros. Cela stérilisera la capacité d’investissement dans la région sur d’autres projets beaucoup plus intéressants pour son développement. Une part de financement sera demandée à la Région et aux Départements de Provence entraînant des hausses des impôts. L’Etat envisage de se tourner vers l’Europe pour boucler son budget, mais le budget européen pour la période 2014-2020 est à la baisse par rapport à la période précédente et la ligne « Connecting Europe Facility », qui sert à financer les grands projets d’infrastructure transfrontaliers, a été sévèrement diminuée. Les espoirs que font miroiter les concepteurs du projet seront nécessairement déçus, et la cohérence entre le tronçon français et son prolongement en Italie sera requis par les autorités européennes.

L’impact écologique
Tous les tracés imaginés, tant celui des « Grandes Métropoles » que celui du « Centre Var » auraient des conséquences écologiques désastreuses. Dans tous les cas de figures, des terres agricoles seront artificialisées. Or en Provence plus que n’importe où dans l’Hexagone, à cause de la bétonnisation à tout crin, on a réduit de façon inquiétante la surface des terres arables.
Il y a également une contradiction avec le projet et la création du Parc Régional de la Sainte Baume. Est-il cohérent d’artificialiser des zones naturelles remarquables à l’endroit même où l’on annonce faire un Parc Naturel pour protéger la faune et la flore ? Et d’y truffer le sous-sol de tunnels dont les déblais stériliseront des centaines d’hectares et qui peuvent perturber les réseaux hydriques souterrains ?

Monsieur le Préfet, je suis persuadé qu’en l’état le projet de LGV en Provence n’est ni raisonnable économiquement, ni acceptable écologiquement. Le train a assurément sa place dans les transports de futur en Provence, mais il faut le faire avec des projets soutenables écologiquement.
François Alfonsi
Eurodéputé du Sud-EstPS : Il est paradoxal d’engager des projets aussi coûteux et de compromettre, au nom d’une exigence d’économie, la pérennité de la liaison internationale Nice-Turin qui, comme vous le savez est menacée de fermeture. La mise à niveau de cette liaison stratégique, en plus de permettre le maintien de la vie dans la vallée de la Roya, faciliterait les échanges entre deux métropoles européennes.

Rapport 2013 de l’Idies : la fabrique de l’information économique.

L’Idies a présenté le mercredi 22 mai son rapport 2013 sur l’état de l’information économique et sociale. L’information sur l’économie occupe aujourd’hui une place importante dans les médias. Mais de quoi parle-t-on quand on parle d’économie ? Quels moyens humains lui sont aujourd’hui consacrés ? Comment s’articule le travail des services économiques avec celui du reste des rédactions ? Quels types de relations s’établissent entre les journalistes et leurs sources ? Parvient-on à mettre en débat des sujets économiques souvent complexes ? Autant de questions traitées dans ce rapport par le sociologue des médias Jean-Marie Charon, membre du conseil d’administration de l’Idies.

RÉSUMÉ
L’économie occupe aujourd’hui une place centrale dans le débat public. C’est un sujet technique mais qui fait l’objet de nombreuses controverses. Les journalistes sont-ils capables d’en rendre compte de manière satisfaisante ? Ont-ils les moyens d’analyser les problèmes qu’elle soulève et dont la complexité est croissante ? Ont-ils suffisamment d’autonomie pour traiter de manière satisfaisante d’un domaine où les intérêts en présence sont considérables ?

Il est permis d’en douter. Pour au moins cinq raisons, qui ont trait à … Lire la suite et télécharger le rapport

Hyères les Palmiers : La 5e édition du Festival Go Play One est annoncée !

La 5e édition du Festival Go Play One se tiendra une nouvelle fois sur les 5 000 m2 de L’espace 3000 de HYERES les 1 & 2 Juin.

Ce cinquième opus s’inscrit dans la continuité pour répondre à la demande exprimée par le public, et les nombreux exposants sur 2 jours et en continuant de privilégier la qualité d’accueil.

Toutes les tranches d’âges sont concernées et une large palette de domaines est abordée: sports, stratégies, aventure, vie pratique et écocitoyenneté.

Au Go Play One, vous trouverez diverses animations par thèmes : différentes manches de tournois internationaux et nationaux (sur des jeux tels TEKKEN, NARUTO, STREET FIGHTER et FIFA 2013), des éditeurs de renommée internationale : KONAMI, ACTIVISION, FOCUS, SONY, XBOX, NINTENDO, SQUARE ENIX, NAMCO-BANDAI… Les derniers jeux du marché, des jeux de courses en réseau (TRACKMANIA 2), des concours (GUITAR HERO ou DDR), du rétro-gaming…

Au niveau Mangas un COSPLAY sera organisé et l’Espace 3000 vivra dans un uni

vers virtuel sur fond de monde Mangas. De nombreux ateliers de dessins,des animations et un espace enfant sont prévus tout au long du week-end.

On vous attend encore plus nombreux pour cette 5e édition.

 

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Arrêté de restriction d’exploitation de l’aérodrome de Grimaud.

Une nouvelle consultation intitulée Arrêté de restriction d’exploitation de l’aérodrome (hélistation) de Grimaud (Var) est ouverte dans Les consultations publiques du ministère du Développement durable

Cliquez sur le lien ci-après pour y accéder: la consultation

L’arrêté de restriction d’exploitation de l’hélistation de Grimaud  a pour objet d’interdire, pendant la période comprise entre le 1er juillet et le 15 septembre 2013, les atterrissages et les décollages entre 13 heures 15 et 15 heures 45 et de limiter à 60 le nombre de mouvements journaliers sur l’hélistation.

Documents à consulter : Projet d’arrêté de restriction d’exploitation de l’aérodrome (hélistation) de Grimaud (Var).

Note relative au projet d’arrêté.

Bernard Blanc

Les professeurs d’économie ne veulent plus être en option.

Les membres de l’association des professeurs de sciences économiques et sociales (APSES) veulent faire intégrer l’enseignement de leur matière au tronc commun des disciplines enseignées dans toutes les classes de seconde générales et technologiques. C’est la revendication principale d’une lettre ouverte adressée aujourd’hui au ministre de l’éducation nationale Vincent Peillon. Cosignée par une trentaine de personnalités de l’enseignement et de la recherche, de l’économiste Daniel Cohen à l’historien Pierre Rosanvallon, elle réclame également une revalorisation du nombre d’heures de cours, et la possibilité … de lire l’article de Maxence Kagni

Prix « Résidence pour la Photographie » de la Fondation des Treilles

Créé en 2011, ce prix a pour vocation d’aider à la production d’œuvres photographiques ayant pour thème le monde méditerranéen.
Octroyé sur une période allant de deux à huit mois, le prix « Résidence pour la Photographie » est constitué à la fois :

          * d’une allocation en espèces, d’un montant mensuel de 2 650 €, dont la durée de versement ne pourra excéder 8 mois,

          * et d’un accueil en résidence. Celui-ci ne peut être inférieur à 1 mois, notamment pour assurer la réalisation des épreuves sur place.

Lors de leurs séjours aux Treilles, les lauréats sont logés dans la maison de « La Bergerie ».  Les repas et le ménage sont assurés par la Fondation, ce qui leur permet de se consacrer entièrement à la réalisation de leur projet photographique.

Pour la réalisation de leurs travaux, ils disposent sur le domaine :

* d’un atelier numérique doté d’un ordinateur professionnel et d’une imprimante à pigments giclés de grand format.

* et d’un laboratoire argentique, doté d’un agrandisseur multiformat, qui permet à ceux qui le désirent le développement et le tirage d’images en noir et blanc.

Les lauréats peuvent également bénéficier, à la Grande Maison, d’une bibliothèque et de liaisons informatiques.

Les artistes désirant concourir pour la résidence 2014 pourront, à compter du 2 mai 2013, accéder au règlement et suivre la procédure qui y est indiquée.


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